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AFRL与克拉托斯公司订立了低本钱可破费的攻击无人机编制验证(LC

归档日期:05-29       文本归类:克拉托斯      文章编辑:爱尚语录

  2月底,波音公司正在澳大利亚阿瓦隆航展上出乎意料地推出了“空中上风配合体系”(ATS)的全尺寸模子,立时激励了极大的震撼。时隔一周,美邦空军钻研实习室(AFRL)与克拉托斯公司潜心研制的XQ-58A验证机横空诞生,得胜地竣事了初次航行,象征着“虚伪的僚机”策画促进到航行测试阶段。

  据美邦空军官方报道,3月5日,XQ-58A验证机从滑轨上发射升起,正在空中连续航行了76分钟,结果以着陆伞接受格式了局了首飞。

  XQ-58A验证机是一种长途高亚声速无人驾驶航行器,属于AFRL的低本钱可耗费飞机身手(LCAAT)策画的研制项目之一。LCAAT策画的宗旨是通过成长更好的安排东西,更疾地安排和制作无人机体系(UAS),而且通过统统成长和宽裕应用贸易出产的各式工艺流程来缩短制作期间和本钱,最终蜕变战略飞机不休上升的本钱弧线A靶机成为LCASD策画的成长开始。

  2016年7月,AFRL与克拉托斯公司签署了低本钱可耗费的攻击无人机体系验证(LCASD)项主意研制合同,并将投标计划的XQ-222计划从新指定为XQ-58A验证机,并被授予北欧神话中的“战神”(Valkyrie)诨名。

  凭据合同,克拉托斯公司必要安排、研制、交付、验证和测试一种身手基准,为成长一种高速、长途、低本钱、有限寿命的攻击型无人机体系铺平道途。

  更苛重的是,XQ-58A级其它无人机因为尺寸小,可能由载机带领到空中,正在预先断定的任何地方发射它,况且采用了可能统制的着陆伞,是以可能提前断定的任何地方接受它。

  从尺寸看,该机的巨细相当于F-16战役机的一半,机长9.14米,翼展8.23米,最大升起重量2700千克,采用了FJ-33动员机,最大航行速率Ma0.85,最大航程比波音公司的ATS计划超越50%。

  从防务界限来看,克拉托斯公司正在得回研制合同后的两年半期间就起源航行测试可能看作是一场至闭苛重的战术转变,由于这家靶机制作商盼望将目今的营业扩张到大型战略无人机体系(UAS)的墟市。该公司盼望以200~300万美元的单价出售数百或数千个无人机体系,批准来日的战役机向无人僚机分配还击和看管劳动。

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